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選擇家具學問真的很大,這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主,有許多不同的考量作為出發,有些人為的是特殊的風格需求與喜好,有的人希望縮短裝修的時間,有些屋主因為預算考量,定先將硬體空間完成,家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色,絕對不只有使用,賦予藝術性、機能需求,更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看,設計師作品與經典家具,可以增加空間內涵質感,更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下,可藉由家具輔助機能性需求,如收納、區隔空間等,挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中,採購家具不必一次到位,挑選耐看且真正喜歡的家具,才是重點,而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量,都是為了達到最極致的美和平衡;所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配,圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合,家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
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而且價格便宜,不會像那種超高檔牌子,都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

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完整產品說明





    品牌名稱

  •  

包裝組合

  • 1入

商品規格

  • . 材質:100%化纖(聚酯纖維)

 

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熱點新知搶先報

 

受疫情影響,2月份國內車市可謂「哀鴻遍野」:乘用車累計共售出25萬輛,同比下降78.7%,環比下降85.4%。細分到各車型領域,再找不出一款銷量破萬的車型了。不過,在這一片跌跌不休的態勢中,有一款車型卻取得了「異常」優異的表現:特斯拉Model 3。 ... 據乘聯會預估,2月份特斯拉Model 3的銷量為3900臺,這樣的成績放在往日的市場中並不起眼。然而,「全靠同行襯托」,特斯拉Model 3在2月份力壓奔馳C級、E等人氣車型,取得了高端轎車排行榜第一名、新能源轎車排行榜第一名、轎車總銷量榜第五名的亮眼成績,儼然成為最大贏家! ... 為什麼在連暢銷神車們都頂不住的壓力之下,特斯拉Model 3反而能夠脫穎而出呢?經過分析,疆哥覺得主要有以下三方面原因: 首先,特斯拉Model 3在2月份的市場表現很大程度上要得益於政策扶持和其自身銷售模式。去年國產,今年1月2月正是新車集中交付的時間段,其上海超級工廠被政府特批第一批(2月10日)復工復產,既保障了新車快速交付,又帶動了大批上下游供應鏈企業和機構的及時啟動。 ... 同時,特斯拉的訂單生產模式在此時也發揮了優勢,線下4S店到店人數驟減,但特斯拉用戶在網上即可完成下單,到門店可無接觸試駕,受市場停擺的影響無疑要相對小得多。 ... 其次,特斯拉Model 3自身有著過硬的產品力。作為「業界標桿」,特斯拉Model 3國產版有著445km的工信部純電續航里程、5.6秒的百公里加速時間,還有極具科技感的外型和內飾…… ... 雖然國內新能源產品如雨後春筍般冒出,但少有車型能在動力性能上與特斯拉Model 3媲美。購買電動車的消費者,本身就較容易擔心車型的動力和續航實力,而這卻正是特斯拉Model 3的賣點所在。 ... 最後,在高端新能源汽車市場中,特斯拉有著相當突出的品牌力。火箭事件開始讓特斯拉揚名國際,從高端到親民的路線塑造了其品牌價值,精準的產品定位使其備受年輕消費主力青睞……甚至,連比亞迪都很難複製出特斯拉身上的品牌效應及科技感。為了標榜自己的「新潮」、「精英」,特斯拉仍是許多想嘗試新能源汽車的用戶的首選品牌。 ... 因此,在2月份特斯拉能展示出這麼強硬的「霸榜」姿態,可以說既是意料之外,又是情理之中。不過,待日後車市逐漸回暖,特斯拉Model 3還能重現今日輝煌嗎?疆哥覺得恐怕是有點懸的。 ... 雖然隨著特斯拉Model 3的零部件國產化率越來越高,尤其是寧德時代「無鈷電池」上陣後,特斯拉Model 3未來還有可能會進一步降價,但如果特斯拉品牌一直處於輿論的風口浪尖,就免不了被推下神壇的風險。 ... 去年國產公布指導價時,消費者就對其定價爭議頗多,雖然後續價格還有下調,但特斯拉已經開始落得個「不厚道」的評價;接著曝出的「減配門」事件更是讓消費者紛紛斥責其「傲慢」、「有失偏頗」。在3月10日,特斯拉就因部分Model 3車輛違規裝配HW2.5組件的問題被工信部約談。如若繼續這麼消磨中國消費者對特斯拉的品牌好感和信任度,那只能說終將自食其果。 ... 此外,特斯拉Model 3作為一款定位高端的純電車型,市場用戶基數要明顯低於傳統的燃油車型。此次「逆襲」有Model 3自身的功勞,也的確是燃油車受到的衝擊過大所致,一旦市場逐步恢復正常,「神車」們恢復狀態,特斯拉Model 3想在短期內再次打敗卡羅拉、BBA競品,恐怕是難於登天。 ... 當然,在高端新能源細分市場中,只要把關好品控和品牌信譽,相信特斯拉Model 3還是能夠穩固地位的。在此次2月份的新能源銷量榜單中,只有廣汽新能源Aion S和比亞迪秦EV月銷破千,占據了第二、第三名,但與Model 3的差距還是較大,且兩車都是走「性價比」路線的緊湊型車,並不算是Model 3的正面對手。特斯拉Model 3的國產,對國內一眾新能源勢力來說都是一大挑戰,但也希望國產競品能努力朝著這一標桿邁進。 ... 總之,特斯拉Model 3在2月份能夠「橫跨」多個細分市場,拿下銷量冠軍,更多是「時勢造英雄」的結果。不過,疆哥還是希望這樣的「時勢」不要再來了!

 

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文章來源取自於:

 

 

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